Адрес для входа в РФ: toffler.online
Милиция борется за свои права
Любопытная видеоистория о том, как менты, работающие в "Терминале D" Шереметьево, борются с руководством терминала, которое обнаглело настолько, что требует с ментов оплачивать служебную стоянку из расчета 30 рублей в день. Борются они, конечно, своеобразно. Очень по-своему. Создавая при этом массу проблем обычным гражданам, которым эти жуткие траты ментов в один доллар в день - совершенно до фонаря.
Я, собственно, к чему? К тому, что граждане у нас очень несознательные. Нет чтобы поддержать акцию несчастных милиционеров и заблокировать весь "Терминал D" и заодно еще всю Ленинградку. Впрочем, нет, вру. Ленинградку вроде давно заблокировали всякие лужковы-громовы. Наверное, из солидарности с ментами.
Касательно служебной парковки - отдельный вопрос.
Работал в Тель-Авиве в одном издательстве. Так хозяин решил парковку платной для сотрудников сделать... Все дружно промолчали и понесли денежки в кассу. А мне не понравилась такая постановка вопроса 😖) Предложил народу бастовать, но народ наш, бывший советский, наложил в штаны....
Тогда сам взял листик бумаги, написал на нем большими буквами ЗАБАСТОВКА и прилепил на свой монитор... Бастовать пришлось где-то минут 15-20.... После чего была душевная беседа с директором и выписан БЕСПЛАТНЫЙ пропуск на стоянку. Только мне.
Мораль - не бойтесь отстаивать свои права! Все равно в какой стране!
Не пойму только, почему менты не додумались добираться на работу на общественном транспорте. И на нём же во время обеденного перерыва устраивать забастовки, чтобы денег не платить.
А если есть оружие, так ещё и "подзаработать" не грех на всех, подвернувшихся под руку.
Так вот, парковка для ЛИЧНОГО транспорта (то есть на своей машине) у нас была тоже платная. Платили раз в месяц за продления действия карточки, по которой можно было въезжать и выезжать с парковки.
Плюс к этому у нас было 3 служебные машины, которые никогда (по крайней мере на моей памяти) не выезжали за территорию аэропорта. НО этим машинам было разрешено выезжать на "апрон" (то место, где стоят самолёты в ожидании пассажиров или грузов) и на так называемую "объездную дорогу".
У нас в отделе на машине добирались только начальники смен, которым надо было в 3 утра принять смену на 24 часа и которые по-другому просто не могли добраться. Все остальные ездили на автобусе (метро тогда еще не ходило, да и сейчас на нем не добраться до технических построек аэропорта).
Что касается забастовки, то по крайней мере в Германии это проходит так: решение о забастовке принимает профсоюз (обычно это Ver.Di, хотя есть и другие профсоюзы поменьше) и АНОНСИРУЕТ забастовку за 3-5 дней. В это время у компании есть возможность подать в суд, и тогда, если суд не разрешает забастовку, то она не проводится.
Даже если вдруг забастовку разрешают, об этом известно за 2-3 дня и заранее подготавливаются резервные автобусы (в случае забастовки железной дороги), плюс об этом постоянно говорят по радио и телевизору. И всегда можно поменять билет: я как-то так пришел на вокзал, а там -- забастовка. Так мне билет, который нельзя менять, легко переписали на следующий день без допланы, прямо там же в информационной стойке.
Так что совсем не везде так, как тут 😄
Забавная штука этот социализм. Нас продержали почти двое суток в Париже на полу здания аэровокзала. Никого не кормили и не поили. И никаких компенсаций или извинений - что поделаешь, забастовка. Форс-мажор. Бастовали заправщики. В итоге силами не-французких авиакомпаний удалось наскрести керосина на подскок в Манчестер. Где к счастью не бастовали.
А люди падали в обморок от обезвоживания и голода. Включая стариков и детей. Скорая вывозила людей постоянно. С тех пор я не очень восторжено отношутсь к забастовкам, несмотря на прослушеный курс Истории КПСС.
В таких случаях или фирма платит за тебя (отдельной статьей) или дает тебе деньги на парковку. Если жадная или бедная - то не дает.
При этом она может владеть сама парковкой или нет, нет никакой разницы. Выгодно платить за сотрудников - будет платить. Невыгодно - будут платить сами.
Если эти (честно признаем - производственные) 30р платились бы работодателем, то были бы именно производственными расходами, и остались бы 30 рублями.
Если же они перекладываются на работников, пусть и с компенсацией через зарплату, то прибавляются еще 13% подоходного налога и 35% социального - итого 48%, что в сумме даёт 44р40к.
Не бог весть какие деньги, конечно, особенно для супердоходного места "аэропорт", но всё же показательно.
А примеры всяких Эрикссонов - ну и что с того? Да, бывает в других странах идиотизм - что ж теперь, обязательно надо все глупости копировать?
Этакие "философские" вопросы 😉
PS: И не сравнивайте "протест" из-за 30 р. за парковку с "протестами" по поводу конституции - это совсем разный расклад.
Ну звучат почти одинаково "Стратегия - 30 рублей" 😉
Этакие "философские" вопросы
А тут никаких вопросов нет: в приведенных выше случаях люди хотят каких-то преференций помимо зарплаты, здесь же ситуация обратная: милиционеры хотят, чтобы за проезд на работу с них не брали деньги.
Парковка видимо платная, поскольку, по давней традиции, бесплатная для одних быстро бы стала бесплатной для всех их знакомых и вообще в абонемент.
Платная услуга для сотрудников легко и правильно возмещается в зарплату.
Их волнует тот же вопрос, но в отношении себя.
А когда на тебе нет погон, то отношение кардинально меняется
www.exler.ru
можно постоять на обочине в 3 ряда, ничего что перегородил все движение, ведь главное чтобы человек был хороший.
Мне такси в аэропорт недавно обошлось в 900 рублей "туда" и 1100 рублей "обратно".
А так, приехал на своей машине, поставил её на парковку, улетел в отпуск на две недели,
вернулся, заплатил 800 рублей за "потеряный" талончик и спокойно поехал домой.
Ты во всем мире проверил? Подруга работает в самом большом и богатом магазине Берлина KaDeWe, на работу ездит на метро: за парковку в их собственном паркхаусе надо платить на общих основаниях.
Альтернатива - пока бесплатные служебные автобусы.
Вешалки я, как и все мои коллеги, свои на работу принесли...
В Домодедово с сотрудников по 70 рублей в день за служебную парковку берут, так что 30 в Терминале D - это сравнительно не много.
Да, они могут лучше боротся за свои права, вызвать эвакуатор и оттащить их машины руководству аэропорта проблематично. Но у них при этом тоже нет выбора, место дежурства им назначено, а решить сопуствующие работе вопросы с парковкой руководство объекта не озаботилось.
А аналогия с вешалкой не совсем верная, лучше будет обязательная командировка до сахалина с самостоятельной оплатой перелета.
У кого?
KreS: А если уж на тебе при этом погоны, то сдохнуть ты должен был еще при рождении.
Судя по их поведению, сдохнуть должны все остальные. Вы вообще где живете-то?
KreS: А аналогия с вешалкой не совсем верная, лучше будет обязательная командировка до сахалина с самостоятельной оплатой перелета.
Сами-то понимаете, какую чушь ляпнули?
avtolikbez.ru
]avtolikbez.ru
Блин, народ, ну ставьте уже тэги ссылок! Задолбало, чес-слово!
http://avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=12360
P.S.
Хотя скрипт тоже кривоват, конечно...
Руководство терминала забижает? Ну так поймайте его с пакетом кокаина и коробкой патронов. Но шлагбаумы проще, ясен пень.
А за право сидеть на служебном стуле начальство Шереметьево, случаем, платы не требует?
А за право сидеть на служебном стуле начальство Шереметьево, случаем, платы не требует?
в куче мест (скажем в арендованных оффисах) надо платить за постановку _личного_ авто на парковку.
А за право сидеть на служебном стуле начальство Шереметьево, случаем, платы не требует?
Возможно это потому что они не на служебных а на личных авто? За каким извините фигом им должны бесплатно предоставлять парковку?