Адрес для входа в РФ: exler.wiki

Прокатная "Хонда Джаз"

23.11.2021 12:55  13959   Комментарии (130)

Я уже писал о том, что в эту поездку на Канары за аренду машины пришлось платить какие-то совершенно дикие деньги - даже через Economycarerentals цена на самые маленькие машинки на три дня только начиналась от 220-240 евро. В итоге заказал VW Polo (или похожий) с ручной коробкой за 300 с покрытием Premium.

Пришли в прокатную контору, показали бронирование. Чико на стойке сказал: "Будет машина с автоматом за те же деньги. Подойдет"? Ясный пень, подойдет. Мне, конечно, наплевать, я на ручке 12 лет отъездил и спокойно вожу машину с ручкой, но, во-первых, не люблю я это дело, а, во-вторых, мы собирались один полный день кататься по горным серпантинам, а ручка для горного серпантина - совсем тоска зеленая, я хорошо это по Сочи помню, где мне частенько приходилось мотаться по горам из Лазаревки в Адлерский аэропорт 110 километров в один конец. На ручке это было то еще удовольствие. И я когда эту трассу первый раз проехал на автомате, то понял, как неправильно жил до этого.

Досталась нам машинка "Хонда Джаз" - вон она красненькая на парковке.

Изрядно ушатанная за свои пройденные 58 тысяч, в простейшей конфигурации (даже парктроников не было, не говоря уж обо всем остальном) и с самым маломощным движком. В общем, обычный такой прокатный вариант.

Ладно, мы, собственно, ни на что другое особо-то и не рассчитывали. Хотя когда платишь за машину 100 евро в день... В общем, не будем о грустном.

Загрузились, поехали. А там как раз из аэропорта почти сразу выруливаешь на скоростную трассу с ограничением 120 км/ч, которая ведет к нашему городку. И тут я сразу напрягся, потому что вписываться в правую полосу автострады нужно на хорошей скорости, потому что там идет довольно плотный поток, а эта таратайка нормально разгоняться отказывалась по определению, еле-еле ее разогнал. Ну, думаю, дурдом. А тут еще жена включила кондиционер, и в машине немедленно запахло жженой проводкой - ну, думаю, совсем красота!

В общем, докатились кое-как до наших апартаментов, а там - уже известно что. Классно отдыхаем, подумал я, классно отдыхаем: полуубитая и очень плохо разгоняющаяся тачка за дикие деньги, ну и апартаменты с окнами в коридор, с шикарным видом на стройку и с ночным клубом "В который раз пьем всю ночь" под окнами - красота!

Впрочем, практика показывает, что когда все начинается совсем грустно, то потом что-нибудь да компенсирует. Так у нас и получилось: несмотря на всякие трудности, в общем и целом мы поездкой довольны. У Хонды я догадался поставить спортивный режим коробки, после чего она стала вполне терпимо разгоняться (правда, при этом горестно завывала, как стадо гиен, но нам ехать, а не шашечки, так что наплевать), да и в кондее там видимо прогорело все что могло прогореть, так что кондей стал работать вполне нормально безо всяких посторонних запахов.

В первый день мы поехали в парк "Дикий Запад", в котором с 11 до 16 часов каждые полчаса идет какое-то представление (Юный Каталан выразил заинтересованность посетить), а вечером поехали смотреть знаменитые дюны в Маспаломасе. На второй день отправились на север в горы и там объехали почти все значимые видовые точки, включая Mirador del pico de los pozos de las nieves. Только одну точку пропустили - никак не могли там запарковаться, в этом месте был дикий наплыв посетителей и туристов (там еще работает ярмарка и всякие кабаки), так что пришлось ехать дальше.

Так что в общем и целом - не зря съездили. А трудности... Трудности только закаляют. Да и с погодой повезло - как раз сегодня там на острове зарядил дождь. Вот было бы обидно: приехать на два дня и получить два дня дождей.

Кстати, также сразу захотелось скататься на Тенерифе, где, говорят, заметно интереснее.

Комментарии 130

Как можно ушатать авто за 58 тысяч?
Это ж почти новая машина ещё!
27.11.21 12:34
0 0

Владел Джазом лет 5, потом продал за те же деньги что брал в салоне (стабильность епта). Абсолютно беспроблемная тачка, за всё время только раз лампочки поменял (ну естественно заводское ТО само собой). И как ни странно очень вместительная для своей длины, ровный пол все дела. Катались с Петербурга в Швецию трое взрослых один ребёнок + коляска + куча барахоа - всё влезло и ехали в относительном комфорте. Правда финский пограничник отозвал в сторонку и сказал "мистер вам нужна машина побольше".

Про ручку и серпантин тоже спорно. Не ну если брать дорогие тачки типа Ауди там коробка DSG все дела. А в бюджетной автомат просто не рассчитан на длительную серьёзную нагрузку поэтому недорогая тачка при длительной поездке в гору будет тупить. А на механике таких проблем нет - едет так как хочется тебе.
25.11.21 10:03
1 0

лучшая машина всех времен и народов в категории малых. пересмотрели в 2008 кучу машин, в результате с 2008 по 2020 год - прошла 330 т. км., а аморты родные были до момента продажи 😄))) а какой салон! до сих пор жалею, шо продал, но надо двигаться дальше хочу третьей машиной - электро.
24.11.21 09:18
1 0

Лет 10 назад в прокатах Италии была очень популярна модель Фиат пунто.
С двигателем 1.2 по моему.
И с механической коробкой передач.
Так целая проблема была - взобраться на ней на холмики Истрии.
Так что этот Джаз ещё отличный автомобиль:))
24.11.21 00:34
1 1

Лет 10 назад в прокатах Италии была очень популярна модель Фиат пунто.
Катался я на такой по Италии. В общем, даже разгонял ее до приемлемых величин.
24.11.21 00:49
0 0

В общем, даже разгонял ее до приемлемых величин.
Это с горки то? 😉
Мы всегда шутили, что в названии этого автомобиля буква 'N' явно лишняя.
24.11.21 09:19
1 0

Ну да, маломощная. Но у меня была с ручкой, так что понукалась хорошо, мы весь Кьянти на ней объездили 😄
24.11.21 11:48
0 0

Слабо понимаю зачем в Европе нужна "мощная машина". Особенно для движения по магистралям.
У нас это обычно оправдывается "а вдруг мне нужно обогнать". Но на магистрали не нужно "вдруг обгонять".
23.11.21 19:55
9 0

Слабо понимаю зачем в Европе нужна "мощная машина". Особенно для движения по магистралям.
А вы когда-нибудь вообще выезжали на скоростную автостраду с серьезным трафиком с бокового въезда, особенно когда он совсем короткий? Ну, хоть раз? Потому что вы явно ничего не понимаете в обсуждаемой теме.
24.11.21 00:50
0 0

Да, выезжал. На Шниве. С её 79 лошадьми 😄)). На МКПП это можно сделать, на АКПП слабо представляю себе такой фокус 😄.
24.11.21 07:25
1 0

Зависит от АКПП. Если есть спортивный режим у маломощной машины, тогда вполне возможно.
24.11.21 11:46
0 0

Европейскому овощехипстеру, не выезжающему из своего квартала, может и не нужна. А жителям холмисто-гористой местности, особенно на севере, очень даже.

Читал, как пару дней назад "Теслы" оказались заблокированы из-за какой-то там ошибки: владельцы не могли отпереть двери через родное приложение. Впрочем, брелоками, бают, нормально отпиралось.

Вот, у меня давно паранойя. А уж владеть машиной, которой ты и не владеешь на самом деле (которая полностью управляется с "облака" и которую можно заблокировать - как по ошибке, так и намеренно),- это выше моих сил (таки надо чухнуть к психиатру, да).

Мечтаю поставить второй машиной в гараж что-то типа ВАЗ-2102 первых выпусков, я на такой ездил лет 10, 1972г, там из электроники только приемник был, ну, еще два диода в генераторе, а так там даже реле-регулятор электромеханическое, а не электронное. Вот когда придет скайнет, вот это ваше восстание машине - я такой сажусь в эту механическую штуковину, и плевать мне на все происки этих ваших терминаторов. Пусть попробуют заблокировать зажигание или дистанционно крутить руль, я на них таки посмотрю...

В наших краях что-то такое можно еще найти в хорошем состоянии, понятно, не ВАЗ (но я тут польские Фиаты видел, в т.ч. и 124), а что-то более американское. Эх...
23.11.21 19:18
2 7

Мечтаю поставить второй машиной в гараж что-то типа ВАЗ-2102 первых выпусков
Может Ниву? Машина родом из семидесятых, ну да, сейчас появилась кой-какая электроника, но со скайнетом справится.
23.11.21 22:20
0 0

Да, примерно такое, но я думаю, что тут во Флориде я найду (если все-таки созрею) что-то поинтереснее из этой серии. Хотя, конечно, "Нива" мне в целом знакома, и многое там починить можно при помощи молотка, отвертки, куска проволоки, синей изоленты и какой-то матери...
23.11.21 23:17
0 1

Та не, при нормальном уходе и нормальном качестве запчастей там все будет ОК.
Я после 2102 купил себе Опель Вектру, еще первую, давно было. Какое-то время ездил и на той, и на этой. Так "двойка", казалось, вообще руля не слушалась, хотя, раньше не замечал, да и все там было в строгом порядке, включая развал-схождение, ну, и, конечно, тесно в ней, ноги все время в коленях согнуты. А так лет 10 ездил - вроде и порядок, не жаловался.

Вот, прямо, интересно посмотреть, что у нас тут 60х-70х годов предлагают. Видел один такой специализированный салон, надо будет на досуге заехать, может, и тест-драйв у них есть. У нас вообще ручная коробка в народе считается лучшим противоугонным устройством (я думаю, 9 из 10 вообще не смогут с места тронуться), хотя, автоматы тех времен тоже никакой электроники не требовали.
24.11.21 01:30
1 0

Я так понял, что локация отдыха сугубо вынужденная, ибо бронировалась в последние дни, когда выбора не было.

В моем понимании, на Гран Канарии надо отдыхать на юге, в том же Маспаломасе.

Если же говорить про все Канары, то рекомендовал бы Алексу даже не Тенерифе, а Фуэротовентуру - вот там прекрасные пляжи и интересная природа (песчаная пустыня). Кстати, на Фуэртовкнтуре регулярно снимают фильмы с действием в пустыне, т к это намного удобнее, чем в реальной Африке - рядом отели, инфраструктура, а картинка также. Поэтому в местном зоопарке держат несколько сотен верблюдов - они нужны для съёмок. Но главное, конечно же, не верблюды, а пляжи. Самый крутой - Cofete.
23.11.21 18:42
2 0

Если Экслер - не серфер и не кайтер, он там умрет от скуки.

В моем понимании, на Гран Канарии надо отдыхать на юге, в том же Маспаломасе.
Ну так мы и были недалеко от Маспаломаса.

Если же говорить про все Канары, то рекомендовал бы Алексу даже не Тенерифе, а Фуэротовентуру - вот там прекрасные пляжи и интересная природа (песчаная пустыня).
Пляжи меня после Калейи вообще ни интересуют, я живу в городе с огромным шикарным пляжем, а в чем прелесть песчаной пустыни - я, если честно, в упор не понимаю.

Была у меня такая машинка с правым рулём и вариатором. Вполне себе ничего для своих задач. Включаешь режим S или L, не помню точно, и тапок а пол. С низов вполне динамично подхватывала.
23.11.21 18:35
1 0

Да не, народ, на холиваре коробок мы много не напостим. Думаю, надо усложнить задачу: все кто за МКПП - галимые антиваксеры и мракобесы. Что кто думает по этому поводу? 😄
23.11.21 16:48
2 0

Я за МКПП но и одновременно привит. Куда диван поворачивать ? 😄
23.11.21 18:17
0 4

Может, ты просто исключение из правил? Над этим стоит подумать.
23.11.21 20:07
0 0

Может, ты просто исключение из правил? Над этим стоит подумать.
Тогда я ещё одно исключение - привит и МКПП.
Подумай над этим.
23.11.21 22:16
0 1

Может, ты просто исключение из правил? Над этим стоит подумать.
Исключения разные бывают. Я за АКПП и антиваксер 😉
24.11.21 07:56
0 1

Я вообще тоже поклонник автомата, и личная авто на автомате давно. Но...
В горах мне как раз удобнее ручка. В том числе, что бы намспуске нормально двигателем тормозить. Не на всех автоматах удобно ручной режим реализован.
23.11.21 16:26
1 5

На роботе в режиме спорт по горам просто прекрасно. Брали Фиесту в Черногории, так понравилось, что такую же купили
24.11.21 09:17
1 0

Лет через ...надцать будет холивар "автопилот-ручник".
- Как можно без автопилота водить?!? А если стукну кого-то!?!
- В топку автопилот! Я вожу вручную и ничего. Да и дешевле машинка на ...тысяч баксов.
23.11.21 16:22
0 4

Я так понимаю, в мире везде сложности с прокатными машинами теперь, в силу проблем с доступностью новых машин вообще. Нам зарядили $2700 за неделю в Канаде за самую мелкую машинку с возвратом в другом городе (обычно за это берут дороже, но не настолько). Минивэн стоил уже $3500.
23.11.21 16:12
0 0

О, я мне тоже как-то "повезло" с маломощным Джазом в прокате, на Крите. На серпантине хором с женой и группой Ноль пели:

"Крутится рулетка, играет джаз,
Крутится рулетка, играет джаз,
Я проиграл, я пи-да-рааас!"
23.11.21 15:34
4 1

скататься на Тенерифе, где, говорят, заметно интереснее
Да, Тенерифе понравился, подъем на Тейде на рассвете, аквапарк с зоопарком отличные, Лос Гигантос опять же.
23.11.21 15:22
0 3

Да там еще много всего.
23.11.21 17:00
0 0

Мне очень понравился Тигайга (Tigaiga). Правда нужно иметь вполне приличную форму, чтобы туда забраться пешком.
23.11.21 17:21
0 0

Ну, чтобы пешком куда-то забираться на Тенерифе нужно вообще иметь не только физическую форму, но и времени вагон. Хотя, и на вершине Тейде я видел людей которые туда добирались пешком. Крейзи. 😄
23.11.21 17:38
0 0

на вершине Тейде я видел людей которые туда добирались пешком. Крейзи.
Значит, я крейзи 😄 Я ещё и ночевал там, на Тейде. Там такие звёзды...
23.11.21 17:47
2 0

Ночевал?! Там же минус ночью. Спальник с палаткой с собой брал?
23.11.21 20:13
0 0

Я поднимался, ещё и с походным рюкзаком. А потом ещё день топали, чтобы из лавовых полей добраться до леса на ночёвку. Активный досуг, он такой ?
23.11.21 23:03
1 0

Алекс, на будущее - в малолитражках подобного типа если необходим разгон максимально быстрый, кондиционер лучше принудительно выключать. Разогнался - тогда уже включай. Он вообще то и сам должен отключаться при превышении то ли 3000 то ли 4000 оборотов (зависит от конкретной машины), но их еще достичь надо. )
23.11.21 15:05
1 2

Алекс, на будущее - в малолитражках подобного типа если необходим разгон максимально быстрый, кондиционер лучше принудительно выключать. Разогнался - тогда уже включай.
Я знаю, но он как раз был выключен, когда я разгонялся.
23.11.21 17:50
0 0

Ну, тогда сочувствую ) Прекрасно знаю это чувство что "оно не едет" когда с v6 3.5 пересаживаюсь на малолитражку жены (киа пиканто с 1.1 двигателем).
23.11.21 18:02
0 0

Ну, тогда сочувствую ) Прекрасно знаю это чувство что "оно не едет" когда с v6 3.5 пересаживаюсь на малолитражку жены (киа пиканто с 1.1 двигателем).
Интересно, что моя нынешняя Октавиа с движком 1,4 и 155 лошадьми меня по динамике разгона устраивает целиком и полностью, она - просто зажигалка. У меня была отличная Volvo S60 с мощным движком с 220 лошадьми, но с этой Октавией даже после той Volvo никакого дискофорта не испытываю. Впрочем, я знал, что брал, потому что я ездил на Октавиа с разными движками.
23.11.21 18:18
0 0

Ну так на октавии с 1.4 там же турбина. Чего бы она не устраивала в плане динамики? Это я бы возможно рожи бы корчил после 270 лошадей и 6.5 до сотни ))) И то - не факт что корчил бы.
23.11.21 18:25
1 1

Ну так на октавии с 1.4 там же турбина. Чего бы она не устраивала в плане динамики?
Турбины - они очень разные. У меня были две машины с турбинами, которые при старте с нуля давали провис в полторы секунды (типа как защита) - это страшно раздражало. У Октавии такого нет, сразу вставляет.
24.11.21 01:06
0 0

Этот "провис" называется турбо-яма. В современных машинах она не так ощущается.
24.11.21 01:45
0 0

Интересно, что моя нынешняя Октавиа с движком 1,4 и 155 лошадьми меня по динамике разгона устраивает целиком и полностью, она - просто зажигалка. У меня была отличная Volvo S60 с мощным движком с 220 лошадьми, но с этой Октавией даже после той Volvo никакого дискофорта не испытываю.
Так Октавия и полегче килограмм на 200.
24.11.21 06:58
0 0

Ну так на октавии с 1.4 там же турбина.
На 220-сильной S60 тоже турбина. Причем такая же, как и на Октавии - низкого давления.
24.11.21 07:01
0 0

Есть такой момент, да.
24.11.21 11:42
0 0

На второй день отправились на север в горы и там объехали почти все значимые видовые точки, включая Mirador del pico de los pozos de las nieves.
Супер, а нам на Mirador del pico de los pozos de las nieves немного не повезло- набегал туман.
А дорога на север в горы там узкая и постоянный серпантин со встречными машинами, даже на автомате непросто.
23.11.21 14:29
0 0

Супер, а нам на Mirador del pico de los pozos de las nieves немного не повезло- набегал туман.
Да, с туманом фиг что увидишь.

А дорога на север в горы там узкая и постоянный серпантин со встречными машинами, даже на автомате непросто.
Да, непростая, но там отбойник есть - уже хорошо. Без отбойника становится все намного страшнее.
23.11.21 15:11
0 1

Ездил на Джазе пару лет, отличный городской поджопник. Особенно там, где с парковками проблемы.
23.11.21 14:19
0 1

Понятное дело, от комплектации и состояния многое зависит. Прокатные машины часто в хлам убитые.
23.11.21 15:11
0 2

Заметно интереснее - это вам на Лансароте.
23.11.21 14:13
0 0

Алекс, а на личной машине сколько "лошадей", раз после неё Хонда такой вялой показалась?
23.11.21 14:08
0 0

www.exler.ru

И дело там далеко не только в лошадях.
23.11.21 14:18
0 0

Хонда практически после любой нормальной машины дохлой кажется. Ей в пару только Нисан Ноут, который я на Кипре в аренду брал, вот это точно два сапога пара....
nrb
23.11.21 14:26
0 1

Попробуйте поездить на Гранте или Ниве, хонда пушкой покажется 😄.
23.11.21 14:29
2 1

Ну естественно исключая подобные "экстремальные" варианты.
nrb
23.11.21 14:39
0 1

Есть у нас в семье такой джаз. Жена польстилась - цвет красивый и вообще прикольная, компактная. Сейчас сама ее тихо ненавидит. Моторчик 1.3 атмосферник с вариатором это диагноз. Разгон до сотни что-то около 14+ секунд. Плюс подвеска - ощущение что едешь на жесткой табуретке - дроги в Риге сейчас очень далеки от идеала. Единственный плюс расход где-то около 4.5 литров на трассе. В общем да, таки мечтаем сбагрить ее, хотя пока финансово не можем себе позволить. А вообще, машинка прикольная.
nrb
23.11.21 13:49
1 2

Зеленый "жук" на парковке очень красивый!
23.11.21 13:44
0 2

А ведь счастье было так возможно!
В итоге заказал VW Polo (или похожий) с ручной коробкой
И вроде всё правильно сделал…
23.11.21 13:52
0 1

Не столько про лучше, сколько про Жук подходит под VW Polo (или похожий) 😉
23.11.21 14:04
0 2

Вообще не понимаю как в 21 веке можно выпускать автомобили с ручной КПП.
23.11.21 13:41
11 3

В 21-м веке где-то есть бездорожье? Бедняжжжки...
23.11.21 13:58
21 0

Ну если речь про какие-нибудь соревнования по лесам и горам, то наверное. А на обычном бездорожье и на автомате можно. Автомат условного ленд ровера, думаю, гораздо умнее и лучше среднестатистического водилы на механике.
23.11.21 13:59
1 11

Как думаете, стоит начинать срач?) Могу объяснить, что все относительно. Я, как практикующий любитель оффроуда, могу вас заверить, что нет, не сливает. В ряде моментов даже выигрывает. Это я перестраховавшись написал. Мое личное мнение и опыт более категоричны в сторону автомата. Это если коротко. Если появится интерес, могу объяснить почему.
23.11.21 14:15
3 8

Ручная КПП - Компьютер с Windows - Телефон с Андроидом - Толстая кривоногая жена - верёвка, мыло...
23.11.21 14:21
20 1

отвечать на свой же комментарий-шизофрения. тролль из вас стрёмный, не старайтесь.

Не. Ручная КПП - компьютер с Linux - телефон с андроидом - борода - свитер - ... 😄)).
23.11.21 14:28
1 9

Ручная КПП дешевле на тыщу и более баксов при покупке машины, долговечнее и надежнее, а потом еще в обслуживании тоже дешевле (не надо менять масло), и в ремонте дешевле.
В общем дешевле - это главный и основной плюс, для многих весомый.
23.11.21 14:32
4 10

Сцепление, двумаса, кто сказал что масло не надо менять? Дешевле? Хм, хм...
Долговечнее? Спорно.
23.11.21 14:36
10 3

>> не надо менять масло
Нужно менять, но возможно реже.
23.11.21 14:39
0 0

Почему?
23.11.21 14:43
0 0

Дешевле. Я покупал новое авто, комплектация с АКПП отличалась больше чем на полтора килобакса. В остальном полностью идентичны. Отличие только в коробке. Учитывая, что авто относительно бюджетное, достаточно солидная сумма.
Дальше идёт разница в расходе топлива, и обслуживании. Поэтому каждый сам решает готов он платить за комфорт или нет.
Ну и на машинах с дохлыми двигателями автомат достаточно сомнительное удовольствие как по мне.
Кроме того, историй про убитые вариаторы и ДСГ ходит немало.
23.11.21 14:48
0 3

... свитер с оленями (необходимое дополнение))
23.11.21 14:53
0 2

Расскажи это владельцам крузаков 80-к и сафарей с автоматами))
23.11.21 14:56
0 3

поддержу!
23.11.21 14:57
0 0

А сколько историй ходит про убитые ручные КПП 😄
Но вообще прикольно. Я для себя пытался найти хоть одно достоинство "ручки" - не получалось. А оказывается вон оно у людей как...
Ну а по поводу изначальной дороговизны - покупая новое авто (любое) экономить тысячу-полторы евро на удобстве для себя на многие годы... да ну её нафиг такую экономию.
Хотя, конечно, каждый сам себе... (на выбор).
23.11.21 15:04
7 5

Ну если выбирать, на удобстве сэкономить или на безопасности (например, за одни деньги можно МКПП заменить на АКПП или добавить боковые подушки и шторки) - я выберу сэкономить на удобстве...
23.11.21 15:24
0 2

Я для себя пытался найти хоть одно достоинство "ручки" - не получалось.
А мне просто нравится переключать передачи, поэтому купил машину с механикой.
23.11.21 15:25
0 6

ЛР своих автоматов не делает. Обходится Тойотовскими и БМВшными.
23.11.21 15:58
0 0

Даже в РФ уже больше с автоматоматом машин продается, чем с мешалкой. Как только денег хватает не на Гранту с Вестой, город берет машины с АКПП.
23.11.21 15:59
4 0

хреново вы осведомлены. как раз для бездорожья по всяким глинам и торфам автомату нет равных .
23.11.21 16:46
3 1

Да, да... Только перегревается автомат после "всяких глин, торфам и бездорожьем" аж бегом . Со всеми вытекающими ремонтами.
23.11.21 18:06
2 3

Вообще не понимаю как в 21 веке можно выпускать автомобили с ручной КПП.
Бог дал человеку две ноги, поэтому автомат - от лукавого 😄
23.11.21 18:14
0 1

Кое-кто и в 21-м веке ездит, например, по бездорожью. Где любой автомат сливает и быстро умирает.
Кое-кто, например не в курсе что по правилам проката вы по грунтовке не имеете права ехать, не то, что по бездорожью.

И нет, на бездорожье автоматы не сливают. Все с точностью до наоборот. Наиболее сложные участки успешно преодолевают те машины, где реализованы грамотные алгоритмы распределения нагрузки и блокировки колес. По сути выруливает грамотное ПО.
23.11.21 18:33
1 2

Бог дал человеку две ноги
Плачет девушка на стоянке
Сидя в новеньком BMW
Вся в слезах и губной помадке
Три педальки а ножки две.

))))
23.11.21 19:43
2 7

>> А сколько историй ходит про убитые ручные КПП
Нисколько. Я ни разу не слышал. Понятно, что может ломаться любая коробка как ручная так и автоматическая, но по факту автоматы, особенно ДСГ и вариаторы ломаются чаще.

>> Ну а по поводу изначальной дороговизны - покупая новое авто (любое) экономить тысячу-полторы евро на удобстве для себя на многие годы...
Туда полторы, сюда полторы, там можно дойти до непонятной цены. Поэтому где-то нужно остановиться. И как я говорил речь не о полутора штуках, а больше.
Удобство тут каждому своё. Я ездил на автомате особого удобства не увидел. По крайней мере такого, чтобы переплатить за него лишние деньги. А вот кроссовер вместо седана - да.
Понятно, когда машина стоит 30 и выше там стоимость автомата в общей цене не критична, но когда машина относительно бюджетная, критично.
23.11.21 19:52
3 4

Даже в РФ уже больше с автоматоматом машин продается, чем с мешалкой. Как только денег хватает не на Гранту с Вестой, город берет машины с АКПП.
это особенности национального рынка, россияне любят автоматы, факт. как и американцы.
но собственно бывают эксцессы: порше специально из-за североамериканского рынка разработала 7-скоростную механику. Ибо там понятия, что настоящий "гоночный" автомобиль должен быть на ручке. Т.е. это техника для тех, кто понимает, а не всякого офисного холопа, который только педаль жмакать умеет.
23.11.21 20:24
0 0

Удобство тут каждому своё. Я ездил на автомате особого удобства не увидел. По крайней мере такого, чтобы переплатить за него лишние деньги. А вот кроссовер вместо седана - да.
к слову, механика механике рознь. на дорогом бизнес-классе там с полтычка все включается, передачи длинные, легко, просто, если охота - задорно. бюджетные легковушки, конечно, далеки от кондовости буханок, но таки ощущения заметно отличаются.
23.11.21 20:30
0 0

Сцепление, двумаса, кто сказал что масло не надо менять? Дешевле? Хм, хм...
Долговечнее? Спорно.
масло почти у всех производителей для ручек заявлено "на весь срок службы КПП". Но по желанию поменять тысяч через 150 можно.
С автоматом, который классический гидротрансформатор, наверно надежность у МКПП примерно одинаковая, но его сейчас все реже и реже ставят, потому что дорого. В основном кругом пихают всякие дурацкие вариаторы, да роботы, которые все еще не особо надежные, зато ремонт в полмашины стоит.
И еще АКПП часто нельзя заказать в голую базу. Она вечно идет в нагрузку к дорогим комплектациям с кучей бестолковых свистоперделок, так что переплата за автомат (+ кучу допов) может вообще выйти процентов в 50.
23.11.21 21:33
0 1

А разве самый-самый трушный Крузак - это не ЛК 105 с атмосферным дизелем и на ручке? Но так-то я в курсе, что многие счастливо оффроудят и на автомате. Если деньги есть, чего б и нет.
Ну мы-то про автомат говорим. А про трушность крузаков - это будет срач еще круче, чем про виндовс и линукс ))
24.11.21 00:09
0 1

А сколько историй ходит про убитые ручные КПП
Примерно нисколько.

О, у нас Фит называется. Одна из самых распространённых машин у нас во Владивостоке.
23.11.21 13:37
0 3

Я всегда думал что фит и джаз отличаются рулями. Правый и левый.
23.11.21 13:39
0 0

… Правый и левый.
Но одинаково круглый!
23.11.21 13:48
0 0

Ну так Владивосток же, естественно, правый.
23.11.21 13:53
0 3

Я всегда думал что фит и джаз отличаются рулями. Правый и левый.
В основном -- да.
(Хотя ещё комплектации всё-таки не совсем идентичны.)

Но в США он тоже назывался Fit, как и в Японии -- так что и леворульный Фит бывает 😄

Даёшь очередной коробкосрач ? Чур, я за МКПП 😄)).
23.11.21 13:32
2 8

Исключительно автомат. Нахрен эту возню с ручкой.
23.11.21 13:37
3 20

ИМХО, попользовавшись нормальным современным автоматом вопросов не остаётся (гонщики и прочие крайности конечно не учитываются).
crc
23.11.21 13:44
1 11

А экономичность? «Сначала подумай, потом говори!» (с) сегодня за автомат механику. 😉
23.11.21 13:46
7 5

… это для девочек, которые неспособны понять, как это так - ноги две, а педалей три ?
«Всё мы понимаем», ответили девочки и захихикали, а поручик Ржевский только ухмыльнулся.
23.11.21 13:56
0 11

А экономичность? «Сначала подумай, потом говори!» (с) сегодня за автомат механику. 😉
Если уж на то пошло, то в плане экономичности велосипед будет ещё более выгодным (аха, и более ремонтопригодным, и менее затратным после 10 лет езды на пригнанном десятилетнем "немце") 😉
crc
23.11.21 14:03
3 7

Вы отнимаете у меня аргументы! ☺️ А ведь мы ещё не затронули вопросы экологии…
23.11.21 14:06
0 3

Пользовался я современным автоматом. На хорошей дорогой мощной машине будет нормально, не спорю. Но на слабом движке МКПП - единственный способ заставить машину хоть как-то ехать 😄.

Плюс расход топлива, плюс езда по бездорожью, плюс это непередаваемое ощущение, когда раскручиваешь двигатель после переключения передачи вверх 😄, плюс дешевизна в обслуживании. Ну и, конечно, величайшее изобретение человечества для передвижения по городским пробкам - метро называется. На работу на машине я практически не езжу, на метро получается вдвое дешевле и быстрее... Поэтому у меня нет проблемы "устал дёргать ручку в пробке" 😄.
23.11.21 14:27
1 8

Исключительно автомат. Нахрен эту возню с ручкой.
Выбор жентльменов - вариатор!
23.11.21 14:32
6 1

ну мне не принципиально. Лишь бы без педали сцепления и без необходимости рукоблудить.
23.11.21 14:36
0 5

Даёшь очередной коробкосрач ? Чур, я за МКПП ?)).
Ну да, современный автомат уже совсем хорош. И, мне кажется, что из-за того что ему не лень переключать передачи сначала вниз, а потом когда резко надо, то вверх - в результате даже получится экономичнее. Из-за того, что теперь везде вкрячивают этот дурацкий маховик, почупка механики перестала быть дешевой, тысячам к 100 он уже явно умирает.
Единственное, чего реально не хватает на автомате - это не кнопочек плюс-минус, а вот быстрого и принудительного включения конкретной передачи. Это заметно облегчит как обгоны, так и многие другие маневры.
И, пожалуй, единственное место, где я бы остался за механику - это горы. Катиться вниз на автомате страшновато. На Тенерифе, есть хорошая дорожка - спуск с верха (больше 2000) вниз почти до уровня воды, довольно прямая. Вот там кайф - включил передачу, отпустил все педали и катись вниз, можно иногда переключать передачи, но всю дорогу ни газ, ни тормоз вообще не трогаешь. Хотя и здесь плюс-минус был бы, видимо, достаточен.
23.11.21 14:53
0 4

А мне глубоко похер.
23.11.21 14:58
2 1

Вам уже рассказали что такое "кик-даун"? )))
23.11.21 15:07
0 0

И мне глубоко похер. Я с одинаковым удовольствием вожу и ручку, и костыль. И там и там есть свои достоинства и недостатки.
23.11.21 15:25
0 6

Рассказали, но один фиг я с машиной жены не могу договориться никак, когда этот "кик-даун" включать. То не едет, то дёргает, а потом всё равно не едет. А на ручке всё просто и понятно, какую передачу выставил - так и поехал.
23.11.21 15:25
0 4

единственное место, где я бы остался за механику - это горы
А что не так с автоматом в той же ситуации? Бублик там в 99% времени заблокирован, даже пониже передачей можно ограничить. Так что тоже с горы без педалей разгоняться не будет.
Кстати, а ДСГ вообще сама на пониженные передачи переходит если с горы без газа катишься. Не помню, должен быть при этом быть включён круиз или нет. Но то, что во всю использует торможение двигателем - это факт.
23.11.21 15:29
1 4

Из-за того, что теперь везде вкрячивают этот дурацкий маховик,
А можно подробнее?

Маховик стоит во всех без исключения двигателях сотню лет.
23.11.21 16:51
0 2

На Тенерифе, есть хорошая дорожка - спуск с верха (больше 2000) вниз почти до уровня воды, довольно прямая. Вот там кайф - включил передачу, отпустил все педали и катись вниз, можно иногда переключать передачи, но всю дорогу ни газ, ни тормоз вообще не трогаешь. Хотя и здесь плюс-минус был бы, видимо, достаточен.
Ставишь селектор автомата в режим "L" (или "1") и получаешь ровно такой же эффект.
Надо перейти на 2-ю -- переставляешь на "2". Переход между "L" и "2" выполняется на ходу, без нажатия на тормоз.
23.11.21 17:45
1 1

А я вообще ни разу в жизни не ездил на автомате, только на ісконной механике. Поэтому я МКПП! Диды выжимали, диды переключали!
Диды еще руль крутили, поэтому были сильными и здоровыми, не то что нонче!
23.11.21 18:19
1 3

Маховик стоит во всех без исключения двигателях сотню лет.
Речь видимо о двухмассовом маховике.
23.11.21 18:56
0 0

Плюс минус на автомате и полный привод - прекрасно хватает чтобы даже по крутой грунтовке ползти вниз. Не то чтобы на тормоз не надо было жать конечно, но сильно помогает. Постоянно пользуюсь когда езжу в горы.
23.11.21 20:24
0 0

Из-за того, что теперь везде вкрячивают этот дурацкий маховик,А можно подробнее?Маховик стоит во всех без исключения двигателях сотню лет.
'
Раньше вместо двухмассового маховика были простые пружинки на диске сцепления. Их было достаточно для компенсации крутильную колебаний в момент смыкания сцепления. Еще на Омеге А вполне еще стояли такие пружинки и плавности вполне хватало. Потом решили, что это не очень плавненько и сделали специальную большую резиновожелезную хрень. Вышеозначенная штука где-то к 100 тысячам требует замены и стоит очень немало.
23.11.21 22:34
0 0

Исключительно автомат. Нахрен эту возню с ручкой.Выбор жентльменов - вариатор!
Так Хонда Джаз и должна быть на вариаторе, насколько я помню по автосалонам....
24.11.21 09:36
0 0
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 21
Calella 144
exler.ru 281
авто 450
видео 4118
вино 360